Notre société fabrique des moteurs diesel antidéflagrants Cummins destinés aux champs de pétrole, mines de charbon, stations-service, raffineries, usines de traitement de la farine, du coton et du lin.
- partie mécanique
1.1 Culasse antidéflagrante
Fabriqué en fonte grise HT250 à haute résistance, sans guidage de soupape d’air ni siège, l’orifice d’admission en spirale est adopté, le collecteur d’admission et la culasse sont fondus en un, et la surface du siège de la soupape d’air est trempée à haute fréquence. Le moteur diesel anti-déflagrant a une chemise d'eau de refroidissement intégrée, qui est refroidie par circulation de liquide de refroidissement sur toutes les surfaces à haute température.
1.2 Collecteur d'échappement anti-déflagrant
Le collecteur d'échappement à canal unique avec chemise d'eau intégrée est en fonte grise de haute résistance et monté à l'arrière du compresseur. le moteur diesel fait circuler du liquide de refroidissement pour refroidir toutes les surfaces à haute température.
1.3 Compresseur anti-déflagrant
Le turbocompresseur à refroidissement par eau, avec enveloppe d'eau de refroidissement coulée à la surface de la coque de la turbine, est refroidi par le liquide de refroidissement à circulation du moteur diesel sur toutes les surfaces soumises à une température élevée.
1.4 Cuve de lavage
les gaz d'échappement déchargés du compresseur entrent dans la cuve de lavage par le tuyau principal d'échappement avec une chemise d'eau. l'entrée du réservoir de lavage est équipée d'un pare-feu de type clôture. les gaz d'échappement passent d'abord par le coupe-flammes, éliminant ainsi la possibilité d'une flamme ou de Mars dans les gaz d'échappement. le coupe-feu de type clôture est mis en circulation par le liquide de refroidissement du moteur diesel. - partie électrique
Ce moteur diesel antidéflagrant a conçu un système de protection contre les accidents et les défaillances éventuelles: lorsque la température de surface maximale du corps du moteur diesel atteint 150 ° C, le moteur est averti par le klaxon et le moteur s’arrête automatiquement en une minute. . Lorsque la température d'échappement du moteur diesel atteint 70 ° C, le moteur est averti par le klaxon. Le moteur s'arrête automatiquement en une minute lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur diesel atteint 95 ° C. Le moteur est alerté par le haut-parleur. et éteint automatiquement en une minute. Lorsque la température de sortie du démarreur à air comprimé du moteur diesel atteint 130 ° C, le moteur est alerté par le haut-parleur et s’arrête automatiquement en une minute. De plus, dans la position accrocheuse de l'opérateur, équipée d'instruments appropriés, permettant d'afficher les paramètres de travail importants, lorsque la limite est atteinte, elle peut être trouvée à temps et à l'arrêt manuel.
2.1 Générateur et régulateur à aimant permanent antidéflagrant
Le générateur et le régulateur à aimants permanents antidéflagrants sont utilisés pour répondre aux exigences des normes de sécurité nationales. En connectant des câbles antidéflagrants à sécurité intrinsèque, aucune étincelle n'est produite pendant le fonctionnement du moteur et le facteur de sécurité du moteur en environnement dangereux est garanti.
